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优惠100万!地表最贵SUV劳斯莱斯库里南

2019-08-02


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本期的主角,大家都已经知道啦,它就是全世界最贵的原厂SUV——劳斯莱斯 库里南!



劳斯莱斯库里南,是劳斯莱斯历史上首款SUV,同时,也是劳斯莱斯首款四驱车型。

库里南的名字,取自于世界上最大的钻石Cullinan ,中文名称“天玺”。这颗巨钻切割之后,分别镶嵌在英国皇室的权杖和王冠上,成为王权的象征。所以,库里南这个名字,除了劳斯莱斯,估计也没有其他汽车品牌敢用了。

顶着这么一个高贵的名字,库里南的价格当然低不了,指导价610万人民币,仅次于幻影。

全世界第二贵的SUV宾利添越,价格也只及库里南的一半。比如我们之前拍摄过的宾利添越4.0T V8车型,中规指导价269万,实际起步价只要240万元。就算是6.0T的W12车型,起步价也只是330万元。



同样是超豪华品牌,同样是顶级奢华SUV,劳斯莱斯库里南为什么比宾利添越贵一倍呢?主要原因有三方面:

第一,库里南的车型级别高于添越。宾利添越是中大型SUV,而劳斯莱斯库里南是大型SUV,所以无论长、宽、高还是轴距,都全面压倒宾利添越。再加上方正庄严的造型,以及近乎垂直的车头,造就了库里南无人能敌的强大气场。虽然宾利添越车长也超过5米,但停在库里南的旁边,还是相形见绌。



双方的第二大差别,是车型平台。宾利添越,来自奥迪Q7所在的大众集团MLB Evo平台,为此,还经常被揶揄为宾利牌Q7。劳斯莱斯也会跟宝马共享平台,比如古斯特,就来自宝马7系平台,也因此,在库里南亮相之初,很多人以为它跟宝马X7共享平台。但实际上,库里南来自于更为高级的新幻影平台,采用全铝Space Frame设计,也叫空间管阵车架,车架的结构件很多都是中空的或者双层的,因为中间要注入隔音材料,为此,库里南只能放弃常规一体化车架的一次冲压成型,改为了更为复杂的全手工分段焊接。



之所以要采用这种成本高昂的物理隔音方式,是因为新幻影平台取消了主动降噪技术,而之所以取消,是因为很多客户不喜欢主动降噪所产生的嗡嗡声,所以,劳斯莱斯只能把物理隔音做到极致。

简而言之,这是劳斯莱斯独享的平台设计,比宝马X7的平台更高级,当然,也比宾利添越的Q7平台高级。

双方的第三大差别,是品牌档次。劳斯莱斯跟宾利曾经是姊妹品牌,就跟法拉利和玛莎拉蒂一样。这些超豪华姊妹品牌为了避免左右互搏,都会在品牌定位上进行高低区隔:法拉利的品牌档次,要略高于玛莎拉蒂;而劳斯莱斯的品牌档次,也略高于宾利。



在分别被宝马和大众收购之后,这种品牌档次差异还进一步拉大了,宝马仍然维系着劳斯莱斯的独有性和稀缺性,而宾利,则全面跟大众集团车型共享平台,并且把价位下拉到了200万元区间。

当然,在材质用料和工艺标准上,劳斯莱斯也比宾利更为极致。每台劳斯莱斯,至少会使用8张完美的小牛皮,为了避免色差,这8张小牛皮必须在同一批进行染色,并且,采用的还是桶染工艺,以此来保证着色均匀。

再比如车上的所有木料,必须来自同一棵树,并且,纹理必须保持对称性,所以我们看方向盘两侧的木头纹理,都是左右对称的。



而中控台旋钮里头的欢庆女神标,也是用木材雕刻的,然后再镶嵌进去,工艺非常考究。



我们今天这台中规版库里南,在标准配置的基础上,还进行了将近200万元的加装。

在这些加装项目中,最贵的就是这款熔岩红CC车漆,选装价高达22万元,这也是劳斯莱斯16种CC车漆中的一种。

并且,这台车还选装了14万元的丝缎银引擎罩,所以,它光是花在车漆上的费用,就高达36万元。



车外第二贵的选装项,是这款22吋定制轮圈,选装价17万元。并且,最中心这个车身同色的轮圈盖,也是选装的,费用22000元。



车内部分,最贵的选装项是劳斯莱斯定制音响,选装价19万元。



第二贵的,是全景天窗,选装价17万元。当然,你也可以选装星空车顶,但只能二选一,两者是互不兼容的。



车内第三贵的选装项,是后排娱乐系统,选装价15万元,而将它隐藏起来的这个小餐桌,选装价95000元。



如果你觉得这小餐桌太贵的话,再看看这蓝色座椅滚边,选装价76000元。



当然,这些都不是最贵的选装项,库里南最贵的选装项,是后备箱的揽景座椅,选装价高达35万元,但这台车并没有选装。

劳斯莱斯最著名的选装项目,就要数这把小雨伞啦,经常被夸大为8万元一把,甚至10万元一把,但其实没这么贵,选装价28000元。



算上选装项目之后,这台车的配置总价在800万元左右,不过,目前有优惠,优惠后报价660万元。

跟比同平台的幻影相比,库里南的定价已经不算高,幻影短轴版指导价是790万,而长轴版指导价更是高达920万元。

幻影之所以定价更高,其中一个原因,是因为它的标准配置比较高,比如座椅通风和按摩功能,幻影都是标配的,而库里南需要选装。



幻影多出的这些配置,并不足以填平200万的差价,但是,它毕竟是劳斯莱斯的头号代表车型,并且,定位更偏向商务场合,需要一个更高的定价来支撑品牌形象,也是可以理解的。

这也是库里南跟幻影的最大差别,库里南的定位,要更偏向于家用,是给车主自己开的。而幻影,则是给司机开的。

这些定位上的差异,体现在很多细节上,比如方向盘的倾斜度,库里南相对平,而幻影的方向盘则比较陡,这是为了让司机尽量往前坐,给后排让出更多空间。



当然,即使司机不往前坐,幻影的后排腿部空间,也是比库里南大的,因为幻影轴距更长。而库里南的后排腿部空间,大概在3拳左右。



驾驶感受上也有差别,库里南的转向手感,要比幻影更沉一些,并且,方向盘上也有更多的路感回馈,不像幻影完全隔绝路感。当然,比起其他SUV,库里南的转向手感仍然是偏轻柔的。



同时,库里南由于重心偏高,所以过弯的侧倾要比幻影略大。但无论悬架舒适度还是侧倾抑制能力,库里南都远远胜过其他SUV,确实很显功力。

还有一个差别,就是刹车踏板行程,幻影的刹车踏板行程很长,目的是让司机精确控制刹车力度,保证刹车平稳。而库里南的踏板行程则要短一些,不过,仍然比其他SUV长。



跟幻影类似的,是行驶的静谧性,除了共享隔音底盘之外,库里南也像幻影一样,获得了由马牌专门定制的降噪轮胎,每条轮胎里头都注入了2公斤的隔音泡沫,为了降噪,可以说无所不用其极。

动力方面,库里南跟幻影一样,都是6.7T的V12引擎搭配8AT变速箱,虽然绝对参数上不及添越的6.0T W12,但是,在出力的平顺性上,要比添越更胜一筹,可以说丝般顺滑。并且,虽然车重超过2.7吨,但库里南百公里加速只要5.2秒,超过了绝大多数的SUV。



当然,这台引擎的最大优点,是宁静,我现在深踩几下油门,听到没有,几乎没有声音,非常神奇。

虽然定位偏向家用,但库里南仍然保留了很多来自幻影的高级功能,比如前门的关闭,是不需要用手拉的,按一下仪表盘区域上部的两个按钮,就可以分别关闭主驾和副驾车门。后排也一样,只要按一下C柱上的按键,车门就会自动关上。下了车之后,在门把手的长条按钮上轻轻一划,就能自动关上车门,完全不用费力。



简而言之,无论驾乘舒适度还是奢华程度,库里南在SUV领域都没有对手。

最后,我们来解答一个问题,劳斯莱斯车型,是不是都没有转速表?答案是肯定的,因为劳斯莱斯认为转速表完全没有必要,取而代之的,是一个动力储备表,上面会显示发动机还有多少动力余量。



实际上,劳斯莱斯车型不仅没有转速表,而且也没有自动空调,它的空调温度控制,是纯手动的,红色是制热,蓝色是制冷,温度调节全凭感觉。风量控制也是手动的,只提供了四档风量调节。并且,每个出风口的旁边,都设置了一个手动控制杆,用来开启和关闭风口。



在劳斯莱斯,还有很多类似的复古化设计,正是这些看似落后的功能,以及精致的复古元素,营造了劳斯莱斯的格调和历史感,同时,这也是当初劳斯莱斯讽刺迈巴赫62,说它是“没有底蕴的高科技厨房,无法跟劳斯莱斯相提并论”的原因之一。

介绍完毕。



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