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出新款还降价!酷路泽5700 GTS要逼死雷克萨斯LX?

2019-07-05


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本期节目的主角,是兰德酷路泽的顶级排量型号——酷路泽5700。



2019款兰德酷路泽,仍然有三种汽油动力,从低到高分别是:4.0V6的酷路泽4000,4.6V8的酷路泽4600,以及5.7V8的酷路泽5700。

2019款酷路泽4000,之前会长已经详细介绍过,我们今天要讲的,是2019款5700,重点解开三大疑问:

第一、2019款有何变化?新增的GTS型号长啥样?

第二、酷路泽5700各个型号之间有何差别?

第三、酷路泽5700和雷克萨斯LX570谁更值得买?

我们先说第一个,相比2018款,2019款酷路泽的最大变化,就是用一款全新样式的GT大包围,全面取代了原先的八字大包围,并且,跟这款GT大包围搭配的,是全新样式的中网,以及20吋的银黑双色大轮圈,这也是酷路泽4000和4600首次获得20吋大轮,在此之前,它们俩最大的轮圈也只有18吋。所以,为了凸显这次外观升级,丰田把2019款酷路泽4000和4600的大包围型号,全都命名为GT,并且在车尾贴上了GT尾标。所以,这套全新的外观组件,也被称为GT套件。



GT的原意,是指长途旅行,所以采用GT套件的型号,其实定位都更偏向于城市巡航,而不是越野。5700作为酷路泽中最偏重城市驾驶的型号,顺理成章的,也采用了GT外观,但是,5700的GT大包围型号,并没有因此被命名为GT,也没有贴GT尾标,这是因为,5700的大包围型号本来就是20吋大轮,2019款只是改了中网和大包围样式,算不上是外观升级,所以也没必要煞有其事的命名为GT。

当然,酷路泽4000和4600获得GT套件之后,外观上就跟酷路泽5700的大包围型号一摸一样,有点以下犯上的意思。所以,为了彰显自己跟4000和4600的不同,酷路泽5700又设计了一套自己独有的外观方案,叫GTS。

在我身边这款,就是5700其中一个GTS型号——5700VXE GTS,而在他旁边的,是常规版的5700VXR。



对比一下就可以发现,所谓GTS版套件,其实就是在GT版大包围的下方,增加了一个前扰流器,并且,在车尾也增加了一个后扰流器,以此来进一步提升下压力,同时,车尾也贴上了GTS版尾标。



这样一来,2019款酷路泽,就拥有了4种外观方案:常规版、前小杠版、GT版、以及5700独有的GTS版。

在GTS版加入之后,5700的型号也有所增加,这些型号大致可以分为四组:

第一组是低配组,售价在100万元以内;

第二组是VXR底升组,售价在107万到120万元之间;

第三组是VXE组,售价在107万到123万元之间;

第四组是VXS组,相当于顶配组,售价在115万到126万元之间。



我们先说低配组,在5700所有型号里头,只有低配组是不带大包围的。并且,低配组还有三无:无底盘升降,无KDSS,无真皮座椅。而高配组基本都是真皮座椅,并且底升和KDSS至少占有一样。

2019款5700,失去了配置最低的EXR无天窗版车源,所以,即使是低配组,也全部都带天窗,这其中,最畅销的是EXR天窗版,2019款报价90万元起,比2018款天窗版贵了两三万元。

如果想买无天窗版的话,可以选择2018款,值得一提的是,2018款EXR无天窗版在经历涨价之后,目前起步价又重新回到了85万元的历史低位,仍然是最值得买的型号之一。



除了EXR之外,低配组还有起步价89万元的VXR无底升版,以及98万元的 VX 8气囊版,三者都是织物座椅,配置差别可以看这个表:



VX 8气囊版的配置,并不比其他两个型号高多少,它之所以贵这么多,是因为它只有黑外黑内车源,黑外黑内的价格,要比白外米内贵好几万元。

好,低配组介绍完毕,现在我们说第二组:VXR底升组。VXR底升组一共有5个型号,在我身后这一台,就是其中一个基础型号:VXR 8气底升版。我们今天这台配色是蓝外黑内,报价110万元。



在VXR 8气底升版上方,是VXR 12气底升版,报价在107万到113万元之间,它起步价之所以比8气底升版还要低,是因为它有银外米内车源,那是酷路泽最不受欢迎的配色,但性价比也最高。



在VXR 12气底升版上方,是12气底升后娱版,报价114万元起步。需要一提的是,底升后娱版还有部分车源带有KDSS,报价120万元。这也是我们首次在酷路泽上看到底盘升降与KDSS并存,据车商介绍,这款KDSS是通过气泵来控制,而不是像之前的KDSS那样通过液压泵控制,所以可以跟底升兼容。但作用仍然是相同的,都是过弯的时候增加悬架支撑,越野的时候加大悬架行程。



除了前面这三个型号之外,VXR底升组还有两个相对特别的型号:第一个是VXR底升刺绣版,报价111万元起,是市面上价格最低的刺绣座椅型号。



而另一个型号,则是VXR GTS版,拥有GTS包围,报价114万元起。

VXR底升组五个型号之间的配置差别,可以看这个表:



好,VXR底升组也讲完了,接下来我们说第三组:VXE组。VXE组有四个型号,其中,只有8气KDSS版不带底盘升降,报价107万元起。

在8气KDSS版上方,就是我身边这款VXE GTS织物版,它也是目前市面上价格最低的5700 GTS型号。

我们今天这台配色是白外米内,现车报价111万元,期货报价甚至更低。同时,它也是5700所有高配型号里,唯一的织物座椅车源。



在VXE GTS织物版的上方,是VXE GTS真皮版,报价比织物版贵2万元左右。

VXE组里配置最高的,是常规外观的VXE 12气囊版,带有ACC自适应巡航,报价120万元起。

VXE组四个型号之间的配置差别,可以看这个表:



好,VXE组也讲完了,现在我们说最后的顶配组:VXS组。

作为酷路泽5700的顶配型号,很多顶级配置都是VXS组标配的,比如底盘升降、ACC自适应巡航、后排娱乐系统、14扬声器JBL音响、座椅通风+记忆等等。



2019款VXS组车源一共有3个型号,按价位从低到高分别是:VXS常规版、VXS限量版,以及VXS刺绣版。

这其中,价格最低的是VXS常规版,起步价119万元。

价格比常规版稍高的,是VXS限量版,起步价122万元,比常规版多了一整套限量组件,包括车身同色中网、熏黑大灯、菱格座椅+菱格内饰、后备箱游艇木装饰,以及限量版尾标。需要提醒的是,市面上还有一些“伪限量版”车源,只贴了限量尾标,不带限量组件,其实本质上就是常规版。

5700价格最高的型号,是VXS刺绣版,报价124万起。刺绣版不带限量组件,但是多了刺绣真皮座椅,也叫龙纹座椅,是从2018款起新增的座椅样式。

跟VXS组型号售价最接近的,是起步价120万元的VXE 12气囊版,四者之间的配置差别,可以看这个表:



好,2019款酷路泽5700型号全部介绍完毕,现在我们说最后一个问题:酷路泽5700和雷克萨斯LX570谁更值得买?

作为姊妹车型,5700跟LX5700在车身结构和内部尺寸上是完全一致,两者的差别就在于设计和配置。



跟LX570一样,酷路泽5700的整体设定,也是更偏向于城市巡航,所以,5700跟LX570都拥有能提升操控性的底盘升降功能,但是,它俩都没有后差速锁,只有一把可锁止的托森中差。目前,拥有双差速锁版型号的,只有酷路泽4000和柴油版酷路泽4500,因为它俩的定位都更偏向于郊野。

比较可喜的是,从2019款起,5700又出现了KDSS型号。KDSS在越野时能把悬架行程扩到最大,降低轮子悬空的概率,增加脱困能力,在一定程度上弥补了后差速锁的缺失。

雷克萨斯LX570全系不带KDSS,所以,如果有比较高强度的越野需求的话,可以买酷路泽5700的KDSS型号,比如起步价120万元的VXR底升后娱版KDSS车源。



LX570最便宜的加版车源,报价138万起步,比5700 VXR KDSS车源贵了将近20万元。

如果越野需求不强的话,目前,配置和定位上跟雷克萨斯LX570最接近的,是5700顶配VXS组型号。5700 VXS起步价119万元,双方之间的配置差别,可以看这个表:



尽管5700 VXS在经历降价之后,性价比已经有所提升,但是,LX570在整体配置上仍然更胜一筹,再加上雷克萨斯在品牌、材质用料和做工精致度的优势,假如预算足够充足的话,LX570仍然是比5700VXS更好的选择。

介绍完毕。



感谢酷路泽5700VXR车辆提供:

天津博森国际贸易有限公司 

地址:天津港保税区森扬汽车城A327

电话:18222883588

感谢酷路泽5700VXE GTS车辆提供:

天津中宝嘉业国际贸易有限公司

地址:天津港保税区太平洋国际汽车城一楼C2展位

电话:18600880788


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