为了给您提供更好的浏览体验,全方位辅助您的购车决策,现买车168(maiche168.com)品牌全新升级为一鹿有车(yilu.cn)。我们从未放弃对极致体验的追求,您的肯定是我们前进的动力,希望您能一如既往的支持一鹿有车。

即将为您跳转到一鹿有车 秒后自动跳转 立即前往
当前位置:首页 行业资讯 168百科

集体大降价!十大平行进口车齐刷刷放血

2019-06-18


【本文有视频版,请微信搜索公众号  “一鹿有车”或jinkouche168观看】


本期的主题,是十大畅销平行进口车的最新降价行情。

一季度的平行进口车终端销量排名已经发布了,跟去年的排名相比,最大的变化就是,路虎揽胜销量从第4名暴跌到第9名,而它的兄弟揽运更是一举跌出了前十,取而代之的是雷克萨斯LX。



当然,我们今天的主题并不是销量排名,而是平行进口车最新的价格走势。

进入二季度之后,平行进口车的价格,开始齐刷刷的下滑,这一方面,是因为二季度是平行进口市场的传统淡季,通常也是全年价格的低位所在;第二方面,则是因为国六马上就要开始执行,包括华北、华东、华南以及西部在内的第一批省市。



从7月份起,都要率先开始执行国六,而平行进口车,目前仍然都是国五身份,还没开始获得国六认证,下个季度起在第一批省市将无法上牌。

淡季,再加上国六,双重压力之下,导致平行进口车价格大面积下挫,有不少车型的报价,甚至还创下了历史新低。

接下来,我们就按十大平行进口车的销量排名,从高到低逐一进行盘点。



第一位—丰田兰德酷路泽


兰德酷路泽是平行进口市场的头号“硬通货”,价格一直都很坚挺。



作为中东版车型,兰德酷路泽基本不可能获得国六认证,但是,这并没有导致它大幅降价,相反,有部分消费者还会抢在国六实施之前,先把它买下来,免得以后买不到。

再加上今年进口商减少了兰德酷路泽的进口量,因此,虽然它今年销量有所下滑,但是整体供求平衡并没有被打破。所以,它的价格下滑幅度并不大,目前,酷路泽4000的起步价,仍然在61万元左右,比4月份大概低了1万元。



八缸的酷路泽4600,目前最低的是GXR八气外挂17铝轮版,起步价79万元,同样也只比4月份低了1万元。

价格降幅最大的,是顶级排量酷路泽5700,目前EXR无天窗版起步价只要84万元,而EXR天窗版起步价也只要85万元,比4月份低了大约4万元。


第二位—日产途乐


途乐今年的销量,跟去年同期基本持平,非常稳定。但是,它的价格却一点都不稳定,反复的涨跌。



去年下半年关税下调,途乐起步价暴跌到了44万,到了年底刚要回涨,又遇到3C录号放开、车商甩货,起步价跌破了42万元大关,但随后又涨回到了44万元,进入5月份,由于国六和淡季来临,它价格再度下滑,起步价又一次跌破了42万元大关,比丰田酷路泽4000低了将近20万元。



实际上,就算是我身边这款4.0顶配铂金版,如今起步价也只要55万元,比酷路泽4000最丐版型号还低了五六万,性价比爆棚。

八缸型号方面,低配的5.6XE从2019款起复产,目前报价63万元。即使是中配的5.6LE-T2,起步价也只是66万元左右,同样比丰田酷路泽5700低了20万元。



作为中东版车型,途乐基本不可能获得国六身份,包括4S店里卖的途乐4.0,其实也同样是中东版。

途乐唯一有望获得国六身份的,是中规版5.6,但5.6油耗太高,会产生大量的油耗负积分,所以厂家很可能也不会再引进它。


第三位—丰田普拉多


普拉多是前年的平行进口车销量冠军,但是从去年开始,丰田为了保护降级为分时四驱的国产版普拉多,出手封堵平行进口的中东版,导致中东版普拉多进口量萎缩了一半,销量也从第一跌到了第三。



供货量减少之后,中东版普拉多的价格迅速上涨。从去年下半年开始,普拉多2700的起步价就一直保持在41万元左右,直到今年5月份才开始下滑,目前起步价40万元,比之前低了1万元。

普拉多4000也类似,目前起步价52万元,比4月份低了1万元。



中东版普拉多无法符合国六,而国产版普拉多,也并不打算进行排放升级,并且还宣布从明年6月份起停产,因此,明年过后,普拉多就会告别中国市场。

当然,普拉多还有一个替代选择,就是它的姊妹车型——超霸,目前,加版超霸4.0起步价已经跌到了42万,比普拉多4000低了足足10万元,并且,未来应该能获得国六身份。



第四位—是奔驰GLS


奔驰GLS450,是平行进口市场的支柱车型之一,但它也是所有热门平行进口车里头,价格最为跌宕的一款。



去年上半年,由于价格战等因素,它的起步价跌到了90万元左右,到了下半年,由于美产车被加征关税,GLS价格开始暴涨,短短几个月涨了十几万,起步价涨到了100万以上。

到了今年,美产车关税加征被暂免,GLS价格又应声暴跌,如今,最低配的GLS450 P01小天窗版车源,起步价只要85万元,创下了历史新低,性价比空前的高。



作为美加版车型,奔驰GLS450今后应该能获得国六身份。但GLS是美国产,它的最大变数是中美贸易战,假如美产车被重新加征关税,它的价格估计又会暴涨。

 

第五位—三菱帕杰罗


作为平行进口市场的头号黑马,帕杰罗的销量排名一路扶摇直上。



但跟途乐一样,帕杰罗的销量,是以牺牲利润为代价所换来的。目前,连3.8排量的中东版V97,起步价也跌破了30万元大关,只要29万元,比中东版普拉多2700低了12万元;就算是V97顶配双差版,起步价也只是31万元左右,而普拉多4000的顶配双差版,报价则高达79万元,是帕杰罗V97的两倍多。



所以说,中东版帕杰罗和日产途乐,是所有进口车里头,性价比最高的两款。

但中东版帕杰罗,目前也面临国六大限。至于中规版,目前也没有要推出国六车型的意思,估计全面退出中国市场,也只是时间问题。


第六位—丰田塞纳


跟奔驰GLS一样,塞纳也是美国产车型,所以,它的价格涨跌规律,也基本跟奔驰GLS一致,只是幅度不像GLS那么大。



在今年美产车关税加征暂免之后,塞纳的价格持续下滑。但它的低配型号价格下滑幅度比较小,目前起步价仍然在40万元左右。

它下滑幅度比较大的,是高配型号,比如我身边这款加规SE科技版,它2018款的车源已经跌破了50万元大关。就算是2019款车源,两驱版起步价也只是50万元左右,比上个季度低了5万元。



顶配型号就更夸张了,目前2018款加版四驱LTD,起步价只要56万元,创下了历史新低。

 

第七位—宝马X5


宝马X5是去年的第5名车型,但今年随着新一代X5到港,老款X5车源的销量开始下滑,与此同时,价格也不断下挫。



目前,中东版2018款3.0T织物车源,起步价已经跌到了56万元,追平了2016款库存车源创造的低价纪录。

而配置高而著称的加版X5,目前3.0T M运动小豪华包的起步价,也首次跌破了70万元大关,创下了加版3.0T的历史新低。



但宝马X5也是美国产,假如美产车被重新加征关税,它的价格估计也会上涨。

 

第八位—奔驰GLE


奔驰GLE也是美国产,但是,它的价格一直都比较稳定,并没有像大哥GLS那样暴涨暴跌。



近期,随着新一代GLE的到港,老款GLE的价格开始下滑,GLE400的起步价,首次跌破了70万元大关,最低报价68万元。

而GLE43最便宜的银色车源,起步价也跌到了71万元,创下了历史新低。

至于新一代GLE,目前平行进口只有450车源,报价82万元起步。

 

第九位—路虎揽胜


揽胜去年销量高居第四,但今年暴跌到了第九。在销量下跌的同时,它的价格也不断下滑。



目前,2017老款汽油版HSE车源,起步价已经跌到了95万元,比柴油版老款车源还要便宜,创下了揽胜价格的历史新低。

而2018款新款车源,目前汽油版起步价104万,而柴油版起步价则在102万元左右。


第十位—雷克萨斯LX570


在2015年中期改款之前,LX570也短暂进入过平行进口车销量前十,但是中期改款之后,由于在全球都供不应求,它的平行进口量一直上不来。这次能挤进前十,也是拜揽运下跌太狠所赐,并不是它供货量有多大改观。



因此,他也是十大平行进口车里头,价格下滑幅度最小的一款,售价最低的加版LX570,目前起步价仍然要138万。

中规就更高了,加价后售价147万元起步。

不过,LX570最贵的型号并不是中规,而是中东巅峰限量黑曜版,报价180多万元。

介绍完毕。



感谢日产途乐车辆提供:

天津市嘉骏行汽车贸易有限公司

地址:天津港保税区森扬国际汽车城C522

电话:13022275977

感谢丰田塞纳车辆提供:

标准(天津)汽车服务有限公司

地址:天津港保税区森扬国际汽车城A313室

电话:18920350816


更多平行进口车选购知识,请扫描下方二维码,或微信搜索公众号“一鹿有车”