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最不反人类的七座SUV盘点!国产仅一款

2019-05-14


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今天的主题,是最不反人类的七座SUV盘点。

在汽车上面,有很多“反人类”的设计,比如超级浅的杯架,超级矮的中央手枕等等,但是,要说被吐槽得最多的设计,还得数SUV的第三排座椅。



很多媒体做第三排座椅测评的时候,都会说座椅材质怎么样、座垫够不够厚实,腿部空间够不够、有没有余量,肩部空间大不大、能不能坐三个人等等。但其实,这些都不是最重要的,第三排座椅舒适性最重要的指标,是座垫对大腿的承托度,只有大腿能获得足够的承托,人才能坐得稳当,大腿才能帮臀部分担身体的重量。



而要提升座垫对大腿的承托度,有两种方法:第一种,就是增加座垫离地台的高度,一般来说,座垫距离地台40公分左右,乘客就可以获得一个正常的坐姿,大腿能得到充分的承托。很多中大型MPV的第三排,都可以做到这一点,比如丰田埃尔法、丰田塞纳、别克GL8、克莱斯勒大捷龙等等。当然,也有一些奇葩车型,连第二排座椅的座垫离地高度,都远达不到40公分,比如路虎发现五。



假如座垫离地台不到30公分,该怎么办呢?也没关系,还有另外一个补救方法:把座垫的倾角做大,也就是把臀部的位置做低,这样一来,大腿也同样能获得足够的承托,并且,刹车的时候人还不容易往前出溜。



但遗憾的是,绝大部分SUV的第三排,都做不到以前两点中的任意一点,它们的第三排座椅,基本都是榻榻米椅子。比如斯柯达科迪亚克、路虎发现5、以及丰田普拉多,第三排都是榻榻米椅子,不仅座垫紧贴地台,并且,座垫还是纯平的,没有任何倾角。这种设计对于榻榻米来说,是没有问题的,因为榻榻米中间有个坑,你可以把小腿放到坑里头去,大腿就能获得支撑。



退一步讲,就算榻榻米下面没有放腿的坑,你把整条腿伸直了放平了也行,反正家里空间大。

但是,汽车的第三排并没有这么大的空间,所以,你只能把腿蜷起来,就跟坐小板凳一样,在这种情况下,座垫的长度也不再重要了,因为你只有臀尖部分,能跟垫座发生接触。



这种小板凳坐姿的最大弊端,就是容易产生疲劳感,这不仅是因为你全身的重量都压在臀尖上,更关键的是,你只有臀尖部分获得支撑,当车身左右晃动的时候,你很难保持身体平衡,并且,在刹车减速的时候,你也没有足够摩擦力,来阻止身体向前出溜。所以,你只能发动全身的肌肉,保持紧绷的状态,来抵抗左右晃动和向前滑动,时间一长就会非常疲劳。这也是很多SUV的第三排座椅,被吐槽“反人类”的原因。

那有没有哪款SUV的第三排座椅,是不反人类的呢?当然有,但是凤毛麟角,我们盘点了一下,主流品牌里头一共有5款,其中,4款是进口车,1款是国产车。接下来,我们就按第三排座椅的舒适度,从低到高进行介绍。


第五名:奔驰GLS


第五名,就是我旁边的奔驰GLS,他也是奔驰旗下尺寸最大的SUV。



作为轴距超过3米,车长超过5米1的大型SUV,奔驰GLS的第三排谈不上宽敞,横向宽度比较一般,只能坐两个人,不过,它的优点是座垫距离地台的高度足够,并且,座垫的倾角够大,所以,坐上去可以获得一个比较正常的坐姿。



我身高1米65,大家可以看到,我的大腿是可以获得支撑,并不是小板凳坐姿,并且,靠背的角度也还可以,不算太陡,我的头顶距离车顶有两拳多的余量,不过,腿部空间不大,只有一拳一指的余量。您可能会觉得,这GLS的第三排也不怎么样。但在同尺寸的SUV里头,他确实已经算不错的了。



比如日产途乐,它轴距跟GLS一致,车身甚至比GLS还长了几公分,但是,它第三排座椅的舒适度就不敌GLS。论头部空间和腿部空间,途乐其实是跟GLS是相近的,它的问题出在座垫上。



途乐的座垫离地台比较近,所以,我的大腿有一部分是悬空的,没法获得足够的支撑,并且,由于途乐的座垫很平,几乎没有倾角,所以,刹车的时候身体容易往前滑动。实际上,途乐的座垫设计,还不如比它小两个级别的帕杰罗-劲畅,劲畅的座垫虽然也不算高,但至少倾角够大。

当然,途乐在SUV里头,已经算是不错的,绝大部分的七座SUV,第三排座椅都还不如途乐,比如大名鼎鼎的兰德酷路泽。宝马的大型SUV——X7,不久之后也将进入中国市场,X7的座垫倾角和离地高度,目测都跟奔驰GLS相近,但X7有一个优势,就是第二排座椅可以前后移动,能给第三排让出更多的腿部空间,这是目前这代GLS所做不到的。


第四名:大众途昂


最不反人类的七座SUV第四名,是大众途昂,它也是本期名单上唯一的国产车。



途昂作为中大型SUV,无论车长还是轴距,都比奔驰GLS短了10公分左右,但是,它第三排座椅的表现,并不比GLS差。途昂的座垫距离地台够远,并且,座垫也拥有一定的倾角,而更关键的是,它的第二排座椅可以往前移动,给第三排让出腿部空间,第三排乘客脚往前伸之后,大腿就能获得更充分的支撑。



实际上,途昂也是70万元以内,第三排座椅舒适度最高的SUV。我们拿同级别的福特探险者来对比一下,就能看出途昂的第三排座椅有多优秀。



其实,老款别克昂科雷和雪佛兰巡领者,第三排座椅的舒适度也是不错的,可惜,换代之后反而退步了,座垫离地台更近,失去了正常坐姿。


第三名:凯迪拉克凯雷德ESV


最不反人类的七座SUV第三名,是我身边的另一款车——凯迪拉克凯雷德ESV。



所谓ESV,就是凯雷德的长轴距版本,目前平行进口版起步价122万元,它的姊妹车型是雪佛兰萨博班以及GMC育空XL,三者在平行进口市场都有销售,并且内部尺寸和座椅结构完全相同。

凯雷德ESV的第三排座垫,看上去有点贴近地台,加上它的第二排座椅并不能移动,目测又将是一个小板凳的坐姿。但实际坐上去之后,你的脚可以伸到第二排座椅的地台上面去,就像榻榻米上的坑,这样大腿就可以获得充分的承托。



美中不足的是,凯雷德ESV的座垫比较单薄,倾角也比较小。但凯雷德ESV第三排有一个优势,就是坐姿高,比第二排要高出一截,所以,第三排视野非常好,不会有压抑感。

尽管坐姿这么高,但我头部距离车顶还有两拳的余量,而腿部空间也有一拳两指的余量。不过,通用系只有长轴版车型才有这种表现。



而短轴版的三款姊妹车型:凯雷德短轴版、GMC育空和雪佛兰太浩,第三排座椅的舒适度就非常糟糕,脚没法伸到第二排的地台上去,只能保持小板凳的坐姿,比一些中型SUV还要反人类。



第二名:丰田红杉


最不反人类的七座SUV第二名,是丰田红杉。



红杉车长只有5米2,比凯雷德ESV短了50公分,但是,它的第三排座椅舒适度却更为优秀,不仅座垫距离地台够远,而且,座垫的倾角比凯雷德ESV更大,座椅材质也更加厚实,乘坐更舒适。



并且,红杉第三排无论头部空间还是腿部空间,都非常宽裕,完爆跟它尺寸相仿的日产途乐以及英菲尼迪QX80。比较遗憾的是,目前平行进口版红杉已经接近断货,什么时候再批量引进还不得而知。


第一名:福特征服者&林肯领航员


最不反人类的七座SUV第一名,是福特征服者以及它的姊妹车型——林肯领航员。



福特征服者的第三排座椅,可以说是鹤立鸡群,它几乎集合了所有的优点:座垫距离地台够远、座垫倾角够大、坐姿够高不压抑、座椅材质够厚实,椅面做工也很精美。



不仅如此,福特征服者的第二排还可以前后移动,往前移动之后,第三排的腿部空间进一步扩大,翘个二郎腿什么的都不在话下。



实际上,福特征服者的第三排座椅,已经完全超越了SUV的水平,甚至比很多MPV的第三排更像MPV。

并且,福特征服者和林肯领航员的短轴版,第三排座椅和乘坐空间跟长轴版是完全一样的,长轴版只是后备箱更大一些。



平行进口版新款林肯领航员,目前起步价在100万元左右。而平行进口版新款福特征服者,起步价则是70万元,这就是想获得第三排最优秀SUV的最低代价。


介绍完毕。



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